帶式輸送機在煤礦提升運輸中起著舉足輕重的地位，帶式輸送機輸送帶跑偏在物料運輸過程中時有發(fā)生，是造成輸送帶磨損、撕裂的主要原因。

輸送帶跑偏的幾種形式：

1、局部跑偏。

2、全長跑偏。

3、無載時不跑偏，有載時跑偏。

4、輸送帶接頭的跑偏。

輸送帶跑偏處理辦法：

1、局部跑偏：

整條輸送帶運行中總是在某一固定區(qū)段跑偏，運行過該段后輸送帶自動回復正常位置。

（1）可調整跑偏處下的托輥組來調整跑偏，由于托輥組的兩側安裝孔都是長孔，輸送帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝輸送帶前進方向前移，或另外一側后移。

（2）安裝調心托輥組，一般是中間轉軸式調心托輥組，其原理是采用阻擋托輥在水平面內方向轉動或產生橫向推力使輸送帶自動向心達到調整輸送帶跑偏的目的。

2、全長跑偏：

（1）調整驅動滾筒的安裝位置必須垂直于帶式輸送機長度方向的中心線。

（2）調整張緊滾筒。

（3）在帶式輸送機的回程段，尤其是機頭、機尾處多放置幾組防跑偏托輥組。

3、無載時不跑偏，有載時跑偏：

（1）轉載點距輸送帶的距離近，相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對輸送帶的側向沖擊也越大，同時物料也很難居中，使在輸送帶橫斷面上的物料偏斜，導致輸送帶跑偏。

（2）給料器、卸料器的安裝有誤差，輸送帶兩側所受阻力差別較大，應該重新調整給料器、卸料器，使輸送帶兩側阻力均勻。

4、輸送帶接頭的跑偏：

接頭跑偏的特征是輸送帶始終偏向一個方向，而且大跑偏在接頭處。對接頭跑偏的調整可校正輸送帶接頭與輸送帶中線垂直。